长三角低空经济发展：无锡如何实现突破与赢取优势

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发表日期：2026-01-12

据可靠消息来源张家振北京报道

面对低空经济万亿级的市场潜力和明确的政策导向，全国各地正在积极布局这一新兴赛道，力求通过发展新产业来增强区域竞争力。

在长三角地区，上海、南京、杭州、苏州、无锡等地均已制定并实施了低空经济相关产业发展规划或支持政策。企查查数据显示，截至2025年12月9日，国内与低空经济相关的现存企业数量已达到15.43万家。从区域分布来看，华东地区拥有最多的企业，占比高达28.06%。

要想发展好低空经济，关键在于推动场景应用创新和探索可行的商业化模式。近期调研发现，在江苏省无锡市梁溪区、滨湖区、宜兴市等地，低空经济正呈现蓬勃发展之势，"低空+物流"、"低空+文旅"等应用场景已从规划阶段迈向实际落地。

围绕长三角地区在发展低空经济方面的产业基础、先发优势，以及无锡如何在竞争激烈的市场中占据有利位置等问题，我们对相关领域专家进行了深入采访。

长三角地区的领先优势

就全国范围内的低空经济和产业发展格局而言，长三角地区具备哪些产业基础和政策环境？

专家指出，作为中国经济的核心区域，长三角在发展低空经济方面具有深厚的产业基础和完整的配套体系，特别是在制造业与电子信息领域处于领先地位。

具体而言，该地区拥有先进、密集的制造体系，eVTOL所需的复合材料、动力系统、电机电控、航电与飞控等关键部件，在长三角区域内可以实现就近协同和快速迭代。

在政策层面，长三角地区形成了"省市联动+试点先行+场景牵引"的独特模式。以上海市、江苏省、浙江省、安徽省及其核心城市为例，普遍采取三步走策略：首先制定规划，明确发展路线图；其次通过产业园区、专项资金等方式保障要素供给；最后在空域使用、起降点布局等方面开展地方试点工作。

随着低空经济在长三角地区全面铺开，区域内城市间的协同效应日益显著。依托于长三角一体化发展战略，该区域为低空经济的跨域监管协同提供了良好的制度环境。

在商业场景、产业集群和科技创新等方面，长三角地区的发展优势尤为突出。

首先，该地区的市场需求旺盛，消费能力强，具备丰富的跨城应用场景。其次，区域内龙头企业众多，产业链协同效应显著，有助于实现规模化发展。最后，长三角地区高校和科研机构密集，在基础研究、工程验证和产业化方面优势明显。

此外，该区域在数字经济与制造业融合发展方面处于领先地位，这为低空经济的数字化监管平台建设和网络化运营提供了坚实基础。

在标准制定和测试认证领域，长三角地区同样具有得天独厚的优势。一旦形成国家级或区域级的公共平台，将对全国范围内的企业产生强大的吸引力，进一步巩固其先发地位。

无锡如何布局"天空之城"

近年来，无锡提出了打造"天空之城"的目标，在实践中有哪些现实可行的路径？

专家认为，无锡在制造业领域具有坚实的基础，适合采取"系统集成+高端配套"的发展策略。

首先，无锡在高端装备、精密制造等领域具有显著优势，这为其发展低空经济提供了良好的产业土壤。其次，无锡在物联网与数字技术方面积累深厚，契合低空经济对数字化底座的需求。

最后，无锡丰富的应用场景为常态化运营创造了条件，涵盖了文旅、物流、能源等多个领域。

要在竞争中脱颖而出，无锡需要采取差异化的策略。建议重点发展低空智联网与运行服务、关键配套与规模化制造等领域，避免直接参与整机制造的竞争。

其次，应将"可飞、常飞、合规飞"作为核心能力建设重点，形成制度和标准的先发优势。特别是在低空运行管理与服务平台建设方面，需要注重起降点布局和航线网络规划。

第三，在推动场景应用时，应注重"订单化"运营模式，通过与公共部门及企业签订长期服务合同来保障现金流稳定。例如，可以与电网、医疗机构等建立巡检服务的长期合作关系。

第四，建议采取"链主+配套+平台"一体化招商模式，重点提升产业链的完整度和协同效率。同时，应加大对共性技术中心和公共平台的支持力度。

第五，在长三角一体化战略框架下，无锡需要主动融入区域低空网络建设，特别是在跨城物流和应急走廊方面进行试点。通过与上海等城市在数据接口和运控标准方面的互认合作，打造"能跨城常态飞"的能力。

最后，无锡需要警惕同质化竞争、重建设轻运营等问题，将安全合规和运维能力作为首要任务来抓。

责任编辑：宫亦鸣

突破实现优势

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