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低空经济企业百强榜
发表日期：2025-09-24
在素有"天下第一奇山"美誉的黄山景区，一架灰色载重无人机正承担起"空中挑山工"的角色。它机身下悬挂着装满食品饮料等物资的货箱，灵活地向山顶飞去。与此同时，在壮丽的长江边，一台大型货运eVTOL（电动垂直起降飞行器）腾空而起，载着200公斤蓝莓汁和快递件，完成了从安庆市怀宁县到合肥市瑶海区的跨城低空货运任务。
这些生动的应用场景正是安徽大力发展低空经济的真实写照。作为工业大省，安徽省于2021年成为全国第三个、长三角地区首个实现全域低空空域管理改革的省份，并逐步形成了以合肥和芜湖为核心驱动，其他城市多点支撑的发展格局。
黄山迎客通用航空有限责任公司董事长马福利介绍："我们充分利用有人机与无人机各自的特点，拓展了空中观光、景区物资运输、生态保护巡查、应急救援等多个应用场景，有效提升了景区治理水平，并推动了高品质文旅产品的创新发展。"
在政策支持方面，安徽省走在前列。省政府出台《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》等文件，并设立10亿元产业基金，重点支持低空经济领域的基础设施建设、企业创新研发等。
位于大别山的六安金安机场自今年3月正式投用以来，宽阔的停机坪上不时可见轻型飞机振翅欲飞。作为安徽省第三个获得A1类通用机场运营许可的机场，它为低空经济发展提供了重要支撑平台。零重力飞机工业（合肥）有限公司首席市场官李聂军表示："依托六安金安机场，我们正在加快电动固定翼飞机、eVTOL等新能源航空器的研发和应用，并计划与当地合作开发'低空+红色文旅'、航空主题营地等新兴项目，进一步延伸产业链。
截至目前，安徽省已建成6个A类通用机场，其中4个投入运营，2个正在取证待运营。泗县和旌德的通用机场也在抓紧建设中。同时，超过100个临时起降点已经投入使用。在"软基建"方面，安徽积极推进空域网、航路网、起降网以及飞行服务中心、低空智联平台等数字化、智能化基础设施建设，全面解决"有机场能落"、"有路可飞"、"飞得顺畅"和"飞得安全"等问题。
安徽省在发展低空经济上并未局限于追求机场数量或飞行器制造的单点突破，而是构建了一个以应用场景创新为驱动、全产业链协同发展的生态系统。目前，全省已形成通用航空产业为主体，无人机、eVTOL等新兴产业快速发展的良好态势，产业链涵盖整机制造、发动机、航电系统、航空材料等多个环节，相关企业已达300余家，2025年全省低空经济规模预计将达到约550亿元。
在具体应用场景方面，安徽省以解决实际需求为导向，在多个领域实现了突破：在合肥，无人机"生命航线"为医院输血救治争取宝贵时间；在芜湖，无人机助力长江禁捕巡航和水上物资配送；在黄山、九华山等地，低空旅游项目蓬勃发展；皖北地区广阔的农田则为农林植保、农业勘测等无人机应用提供了理想试验场。
根据安徽省交通运输厅民航处二级调研员杨艺兵介绍，2025年上半年，全省传统通航飞行量达3.43万架次、9759小时，同比分别增长33.52%和46.02%；无人机总飞行时长157万小时，同比增长45.37%，展现出强劲的发展势头。
来源：新华每日电讯
在素有"天下第一奇山"美誉的黄山景区，一架灰色载重无人机正承担起"空中挑山工"的角色。它机身下悬挂着装满食品饮料等物资的货箱，灵活地向山顶飞去。与此同时，在壮丽的长江边，一台大型货运eVTOL（电动垂直起降飞行器）腾空而起，载着200公斤蓝莓汁和快递件，完成了从安庆市怀宁县到合肥市瑶海区的跨城低空货运任务。
这些生动的应用场景正是安徽大力发展低空经济的真实写照。作为工业大省，安徽省于2021年成为全国第三个、长三角地区首个实现全域低空空域管理改革的省份，并逐步形成了以合肥和芜湖为核心驱动，其他城市多点支撑的发展格局。
黄山迎客通用航空有限责任公司董事长马福利介绍："我们充分利用有人机与无人机各自的特点，拓展了空中观光、景区物资运输、生态保护巡查、应急救援等多个应用场景，有效提升了景区治理水平，并推动了高品质文旅产品的创新发展。"
在政策支持方面，安徽省走在前列。省政府出台《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》等文件，并设立10亿元产业基金，重点支持低空经济领域的基础设施建设、企业创新研发等。
位于大别山的六安金安机场自今年3月正式投用以来，宽阔的停机坪上不时可见轻型飞机振翅欲飞。作为安徽省第三个获得A1类通用机场运营许可的机场，它为低空经济发展提供了重要支撑平台。零重力飞机工业（合肥）有限公司首席市场官李聂军表示："依托六安金安机场，我们正在加快电动固定翼飞机、eVTOL等新能源航空器的研发和应用，并计划与当地合作开发'低空+红色文旅'、航空主题营地等新兴项目，进一步延伸产业链。
截至目前，安徽省已建成6个A类通用机场，其中4个投入运营，2个正在取证待运营。泗县和旌德的通用机场也在抓紧建设中。同时，超过100个临时起降点已经投入使用。在"软基建"方面，安徽积极推进空域网、航路网、起降网以及飞行服务中心、低空智联平台等数字化、智能化基础设施建设，全面解决"有机场能落"、"有路可飞"、"飞得顺畅"和"飞得安全"等问题。
安徽省在发展低空经济上并未局限于追求机场数量或飞行器制造的单点突破，而是构建了一个以应用场景创新为驱动、全产业链协同发展的生态系统。目前，全省已形成通用航空产业为主体，无人机、eVTOL等新兴产业快速发展的良好态势，产业链涵盖整机制造、发动机、航电系统、航空材料等多个环节，相关企业已达300余家，2025年全省低空经济规模预计将达到约550亿元。
在具体应用场景方面，安徽省以解决实际需求为导向，在多个领域实现了突破：在合肥，无人机"生命航线"为医院输血救治争取宝贵时间；在芜湖，无人机助力长江禁捕巡航和水上物资配送；在黄山、九华山等地，低空旅游项目蓬勃发展；皖北地区广阔的农田则为农林植保、农业勘测等无人机应用提供了理想试验场。
根据安徽省交通运输厅民航处二级调研员杨艺兵介绍，2025年上半年，全省传统通航飞行量达3.43万架次、9759小时，同比分别增长33.52%和46.02%；无人机总飞行时长157万小时，同比增长45.37%，展现出强劲的发展势头。
来源：新华每日电讯