2030年有望实现低空载人出行的商业化运行

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发表日期：2025-12-30

《低空经济蓝皮书：中国低空经济发展报告（2025）》于11月1日正式对外发布。该报告系统分析了未来低空载人出行与交通产业的发展趋势，并预测在2030年有望实现商业化运行的目标。与此同时，中国社会科学院大学低空经济研究中心（低空经济系）也在当天揭牌成立。

我国低空经济市场呈现强劲增长态势

据最新报告显示，我国低空经济发展势头迅猛，市场规模年增长率保持在30%以上，在深圳、成都等核心城市已经初步形成了产业集聚效应。

报告深入分析了多个细分领域的发展现状及未来趋势。其中，低空物流方面，末端配送服务已经在包括深圳在内的26个城市实现了常态化运营。不过，支线物流仍处于试验阶段，面临着技术瓶颈和运营成本高等现实问题。专家建议通过5G-A技术和数字孪生技术的应用来提升效率，并构建完整的"干-支-末"三级物流网络体系。

在载人出行领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术取得了显著进展。尽管如此，核心技术和配套设施的短板仍然存在，需要加大技术攻关力度，并加快基础设施建设步伐，推动"空中出租车"服务尽快实现商业化落地。

在低空作业与公共服务领域，无人机已经在农业植保、电力巡检等多个场景实现了规模化应用。然而，空域管理和安全监管方面仍存在诸多挑战。报告建议建立全流程的安全管控体系，并推动"低空+应急救援"和"低空+城市治理"等创新应用场景的落地。

就低空旅游体验而言，目前主要通过直升机和热气球来提供服务。尽管市场潜力巨大，但产品同质化严重、基础设施供给不足等问题制约了行业的发展。为此，建议探索"低空+文旅"的创新发展模式，并进一步完善通用机场和起降点的布局。

三阶段发展路径推动未来转型

报告指出，在数字经济快速发展的大背景下，低空载人出行与交通产业将经历三个关键的发展阶段。

第一阶段主要聚焦于技术验证和基础设施建设。这一时期，主流eVTOL产品的航时、航程较短，飞行速度也相对有限，适用于景区观光、空中游览等短途载客服务。与此同时，国内相关配套建设开始启动，包括低空空管系统、态势感知系统以及临时起降点/机场的规划与建设。

第二阶段将重点突破电池技术瓶颈。随着电池能量密度和安全性的提升，eVTOL的续航能力将得到显著增强。与此同时，公众对这一新型交通工具的接受度也在逐步提高，低空基础设施建设趋于完善。在这样的背景下，eVTOL的应用场景将进一步拓展至应急救援、医疗转运、警用安防等多个领域。

进入第三阶段后，eVTOL将实现全自动飞行技术的重大突破，包括紧急避障、降噪等关键技术的成熟。同时，低空基础设施建设将达到更高水平，空管系统和飞行保障体系将实现高度智能化、网格化和自动化。伴随批量生产成本的降低，"空中出租车"服务有望进入实质性发展阶段，城市交通网络也将呈现出立体分层的新格局。

尽管eVTOL技术还在持续发展中，并面临适航审定等关键节点的考验，但在数字经济的强大推动下，预计到2030年将有望实现低空载人出行的商业化运行。

责任编辑：宫亦鸣

商业运行实现

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